УСТАНОВКА ГБО В НОВОЧЕБОКСАРСКЕ

В силу того, что в момент создания ГБО на автомобильном рынке существовали только двигатели с карбюраторной системой питания, то и газовые системы естественно были заточены для работы на карбюраторных системах. Это были системы 1-го и 2-го поколений. Время шло, и постепенно двигатели с инжекторной системой впрыска вытеснили карбюраторы, тогда и производители ГБО поняли, что необходимо делать системы газобаллонного оборудования, которые будут работать на новых двигателях. Первый вариант такой системы был скорее проходным, но все же получил название 3-го поколения. Эта система была далека от идеала, и спустя небольшой отрезок времени миру было представлено ГБО 4-го поколения, которое было простым, надёжным и прекрасно уживалось с родной системой питания двигателя. А почему же было? На данный момент — это самое популярное поколение газобаллонного оборудования, так как это лучший вариант для инжекторных систем распределённого впрыска. Систем, которые установлены на 90% ныне существующих автомобилей. И именно это поколение пользуется огромным спросом у автовладельцев, которых интересует установка ГБО в Ноябрьске и Ямало-Ненецком автономном округе.

Хоть метановые и пропановые комплекты ГБО и отличаются по ряду деталей, все-таки у них больше общего между собой, чем кажется.

Газовый баллон — узел, представляющий собой металлическую ёмкость, служащую для заправки газового топлива, его хранения. Баллоны бывают разные по форме. Цилиндрические и Тороидальные (под запаску), ну и конечно же они бывают разные по размеру и объёму

Редуктор— необходим для снижения рабочего давления газового топлива с 16 (в метановых системах с 200) атмосфер до 1 – 1,5 атмосферы. А также редуктор выполняет функцию преобразования газа из жидкого состояния в парообразный путём нагрева и соответственно испарения.

Газовые форсунки — подобно бензиновым «собратьям», они необходимы для впрыска и дозировки газового топлива во впускной коллектор двигателя. Форсунки выбираются в зависимости от мощности автомобиля и скорости открытия/закрытия штатных бензиновых форсунок

Газовый блок управления — это мозги всей системы. Этот узел отвечает за своевременное отключение бензиновых форсунок и включение газовых, за дозировку порций газа и за состав газовоздушной смеси. Все выполняется автоматически в считанные доли секунд.

Стоит подчеркнуть также и второстепенные узлы газовой системы. Например, фильтры паровой и жидкой фазы, мультиклапан, кнопка переключатель вида топлива, газовые рукава и магистрали, а также проводка.